Fonctionnalité principale

•L'ensemble de la machine est constitué d'une structure soudée en tôle, d'un châssis entièrement soudé, avec des contraintes internes éliminées par une technologie de vieillissement par vibration, ce qui confère à la machine une résistance et une rigidité élevées.

•Un double vérin hydraulique est utilisé pour la transmission supérieure, équipé d'une butée mécanique et d'une barre de torsion synchrone, garantissant un fonctionnement stable et fiable, ainsi qu'une grande précision.

•Le mode de commande électrique et le mode de réglage fin manuel sont adoptés pour la distance de la butée arrière et la course du bloc de glissement, et sont équipés d'un dispositif d'affichage numérique, facile et rapide à utiliser.

•Dispositif de réglage de la course du curseur et dispositif de butée arrière : réglage électrique rapide, micro-réglage manuel, affichage numérique, utilisation simple et rapide.

•La machine possède des spécifications en pouces, en mode unique et continu, la commutation et le temps de maintien peuvent être contrôlés par un relais temporisé.

•Rambarde de sécurité, dispositif de coupure de courant en cas d'ouverture de porte.

•Barre de torsion de synchronisation mécanique, pour maintenir l'équilibre du mouvement gauche-droite.

•Structure de compensation partielle par coin mécanique.

•Joints de maître-cylindre d'origine NOK importés du Japon.